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Transport Maritime

Procédures de Crédit et Remise documentaires

CREDIT DOCUMENTAIRE (CREDOC) Cadre juridique Les droits, obligations et les responsabilités des parties en la matière sont codifiés et consignés dans les Règles Usances Uniformes (RUU) relatives aux crédits documentaires de la Chambre de Commerce Internationale (CCI). Elles ont été publiées pour la première fois en 1933 et sont périodiquement révisées. La dernière révision date de 1993 sous le numéro ...

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Les atouts du transport maritime

A – La massification du transport La croissance des échanges dans le monde a été facilitée par les possibilités de massification offertes par le transport maritime. C’est un moyen de transport adapté aux matières pondéreuses transportées sur de longues distances par de gros navires. La flotte pétrolière mondiale est passée de 5 000 navires en 1965 à 7 000 en ...

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Les types de conteneurs et la conteneurisation

Le transport maritime utilise dans la plupart des cas des conteneurs pour transporter les marchandises. Vous pouvez utiliser un conteneur complet, exclusivement réservé pour votre marchandise, ou en utiliser qu’une partie (groupage maritime). Les conteneurs sont loués par les compagnies maritimes, la location étant comprise dans le prix du transport. La conteneurisation permet aussi d’alléger certaines charges, telles que l’emballage et ...

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Le conteneur et le transport intermodal

A – Le conteneur Le conteneur est un coffre rigide destiné à : contenir la marchandise, accélérer la manutention et la rotation des navires dans le cadre du commerce international, pouvant être totalement clos et suffisamment résistant pour permettre un usage répété ; Il est conçu de manière à être : aisément manipulé, notamment lors de son transbordement d’un mode ...

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Incoterms, Termes de vente à l’international

A- Généralités sur les incoterms Les INCOTERMS (International Commercial Terms) ont pour but d’uniformiser les termes commerciaux les plus utilisés dans le commerce international :  représentent un langage commun ont été mis au point par la CCI (Chambre de commerce internationale) ont pour but de régler : la répartition des frais liés au transport de marchandises le transfert des risques au cours du transport ...

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Le port d’Agadir

Le port d’Agadir, est le plus important dans la région du sud. Les installations modernes, les moyens logistiques et les équipements performants de ce complexe portuaire, permettent de traiter dans les meilleures conditions de rentabilité et de sécurité tous les navires et marchandises transitant par ce port.Par ses infrastructures et superstructures modernes, le port contribue pleinement dans l’essor économique de ...

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Le port de Tanger Med

Le projet donnera une nouvelle impulsion à la ville de Tanger, carrefour entre les continents européen et africain et dont l’histoire remonte à 3600 ans, et offrira une opportunité effective de développement à l’Afrique, a indiqué le journal, soulignant que l’intérêt que porte S.M. le Roi à ce chantier se traduit par les visites régulières du Souverain dans la cité ...

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Le port de Casablanca

Sa Majesté le Roi Mohammed VI a procédé, au lancement des travaux de construction du troisième terminal à conteneurs du port de Casablanca et donné le coup d’envoi des travaux d’aménagement de la desserte nord de cette infrastructure portuaire, pour un coût global estimé à 1,810 milliard DH. Le projet consiste en le dragage-déroctage des souilles, du bassin d’accostage et ...

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L’économie spatiale du transport maritime

L’avantage principal du transport maritime est évidemment son faible coût par unité transportée, le plus économe des modes de transport, une propriété forte recherchée par les industries lourdes. En revanche, ce mode exige un capital de lancement des plus élevés du secteur des transports. Ceci exige un financement en provenance de deux sources: Secteur public. Ce secteur est principalement responsable ...

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Le trafic maritime

Le trafic maritime a évolué d’une façon remarquable durant les dernières décennies. Tout en établissant des liaisons intercontinentales, le transport maritime génère un trafic couvrant 90% de la demande de transport intercontinentale de fret. La force du transport maritime ne repose guère sur sa vitesse mais bien sur sa capacité et sur la continuité de son trafic. Le rail et ...

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