143 milliards de DH ont été collectés, dont 84.3 milliards par la DGI et 58,5 milliards par l'Administration de la douane.

Malgré un contexte économique toujours difficile, les recettes fiscales se portent bien cette année. Elles ont progressé de 6,2% à fin septembre par rapport à la même période de l’année dernière, sachant que tout au long de 2010, elles n’avait crû que de 3,4%. Le Trésor a ainsi encaissé 142,8 milliards de DH sur les neuf premiers mois de 2011, grâce aussi bien à la bonne progression des impôts collectés par l’Administration de la douane qu’à celle des prélèvements de la Direction générale des impôts (DGI).

Désormais, la TVA sur les importations est le premier pourvoyeur de fonds pour l’Etat. La taxe a rapporté 33 milliards de DH jusqu’à fin septembre, un montant en hausse de 15% par rapport à la même période en 2010. Cette performance s’explique essentiellement par l’appréciation des volumes et des prix des produits pétroliers importés (+38%) et par la hausse des importations des biens d’équipement (+13%), les demi-produits (+22%) et surtout les produits alimentaires (+38%), «ainsi que par le renforcement et l’efficacité des contrôles» précise Abdelmajid Bourra, chef de la division des études à l’ADII. Et c’est grâce à cette taxe que les recettes globales de la douane ont progressé de 6% depuis le début de l’année pour atteindre 58,5 milliards de DH.

S’il est un des huit «métiers mondiaux» du Maroc, tels que définis par le Plan Emergence, qui est en vue actuellement, c’est bien celui de l’automobile. En attestent les ventes à l’étranger de la branche industrielle automobile qui ont totalisé à fin septembre dernier 16,3 milliards de DH, en hausse de 26,5% par rapport à la même période de l’année dernière. Ce chiffre représente 12% des exportations totales du pays (à fin septembre).

Le secteur automobile dépasse désormais deux autres secteurs qui représentent une bonne partie de nos exportations, en l’occurrence les phosphates bruts et le textile (vêtements confectionnés) qui réalisent chacun près de 10 milliards. De même que les exportations du secteur automobile frôlent ce que rapportent les expéditions totales du groupe «produits alimentaires, boissons et tabac» qui réalise 17,9 milliards.

Eurogate a suspendu ses activités mercredi 12 octobre.

Que se passe-t-il à Tanger Med ? Depuis le mardi 11 octobre à 20 heures, l’activité au sein du deuxième terminal à conteneurs géré par le concessionnaire Eurogate est à l’arrêt, tandis que le premier terminal à conteneurs, géré par APM Terminals, lui, fonctionne au ralenti. La cause de cet immobilisme ? Un conflit syndical entre l’UMT et les deux concessionnaires qui dure depuis plusieurs mois et qui a dégénéré. Les employés des deux sociétés exprimant leur mécontentement par une productivité très basse.

Joint au téléphone par La Vie éco, Saïd Elhairech, secrétaire général du syndicat des ports du Maroc, affilié à l’UMT, explique l’enlisement par la non-réponse des deux concessionnaires aux revendications. On y trouve l’éternelle question de l’amélioration des conditions matérielles, mais également la transformation de certains contrats CDD en CDI et l’opposition aux contrats de sous-traitance. Selon lui, ces sociétés «violent le Code du travail».

Master Supply Chain Management

Dans le cadre de la nouvelle réforme universitaire, la Faculté des Sciences Juridiques, Economiques et Sociales de Casablanca, en partenariat avec plusieurs opérateurs privés et publics; a été accréditée pour délivrer le diplôme de Master spécialisé " Management de la chaîne Logistique" ou Supply Chain Management .

Ce master est ouvert également aux professionnels en cours du soir et week-end. Ce diplôme a un caractère national et une équivalence internationale.

Il permet d'accéder aux études doctorales à caractère logistique.

Objectifs :

Former des cadres opérationnels pour gérer, piloter et optimiser la chaîne logistique, en réduisant les coûts et les délais, et en améliorant la qualité du produit et du service.

Conditions d'inscription :

Être titulaire d'une licence en Sciences Economiques, en Gestion, en Sciences, ou un Diplôme des grandes Ecoles d'ingénieurs, ou d'un diplôme de grandes Ecoles de Commerce et Gestion, ou d'un Diplôme équivalent .

Réussir les tests d'admission devant un Jury .